今年的省政府工作報告提出，加強京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體建設，推動創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合。“各地區(qū)應根據(jù)自身戰(zhàn)略定位和比較優(yōu)勢調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，錯位發(fā)展，加快京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進。”今年河北兩會，省政協(xié)委員、河北躍迪新能源科技集團董事長呂洪濤建議，加強產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，推進京津冀新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
省政協(xié)委員、河北躍迪新能源科技集團董事長呂洪濤
“新能源汽車是京津冀制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，為京津冀區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來前所未有的機遇。但對標長三角地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)，京津冀地區(qū)基于跨區(qū)域合作與協(xié)同創(chuàng)新的新能源產(chǎn)業(yè)競爭合力仍顯薄弱。”呂洪濤委員了解到，京津冀新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展仍存在一些不足。一是區(qū)域協(xié)作力度不夠，資源沒有及時共享，人才沒有共同利用，未轉(zhuǎn)變成合作或協(xié)同發(fā)展的關系；二是產(chǎn)業(yè)集中度不足，不能形成強大的國際競爭力。
目前，京津冀地區(qū)在新能源領域已形成明顯的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。“北京具有技術、人才、機構和市場優(yōu)勢，天津具有新能源產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，河北具有產(chǎn)業(yè)制造基地的優(yōu)勢。”呂洪濤委員建議，應整合資源、分工協(xié)作，依托北京和天津的研發(fā)資源優(yōu)勢，搭建新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺，推進關鍵系統(tǒng)研發(fā)，同時依托區(qū)域內(nèi)整車企業(yè)，積極推動新能源汽車的研制及產(chǎn)業(yè)化，并加快新能源汽車關鍵系統(tǒng)及零部件企業(yè)建設，形成產(chǎn)業(yè)鏈。（河北新聞網(wǎng)、燕趙都市報記者 張培培）
